20 Mayıs 2026 tarihinde Yusuf Arslan tarafından yayımlanan habere göre, bir çiftçi, betonun yüksek maliyetine alternatif olarak geliştirdiği yenilikçi yöntemle dikkat çekiyor. Bu sistemde, eski otomobil lastikleri katmanlar halinde iç içe yerleştiriliyor ve ardından lastiklerin iç kısmı toprak ve taş ile dolduruluyor. Böylece, eğimli arazilere dayanıklı bir yapı inşa edilerek toprak kaymalarının önüne geçiliyor.
Çiftçi, bu yöntemin özellikle kırsal alanlarda ve küçük ölçekli projelerde önemli avantajlar sunduğunu vurguluyor. Geleneksel beton istinat duvarlarının hem maliyetli hem de ağır iş gücü gerektiren yapısının aksine, bu sistem daha ekonomik bir çözüm sunmakta.
Sistemin en ilgi çekici özelliklerinden biri de geri dönüşüm sağlaması. Normalde atık olarak değerlendirilen eski lastikler, bu yöntemle yeniden kullanılabilir hale geliyor. Uzmanlara göre, lastiklerin esnek yapısı, bazı durumlarda beton duvarlardan daha dayanıklı olabiliyor. Ayrıca, bu sistem yağmur suyunun tahliyesini de kolaylaştırarak, su birikintisi oluşumunu engelliyor.
Sosyal medya platformlarında da ilgi gören bu yöntem, toprak kaymalarının sık yaşandığı eğimli bölgelerde yaygınlaşabilir. Düşük bütçeli arazi projeleriyle ilgilenen kullanıcılardan olumlu geri dönüşler alan sistem, ekonomik ve pratik bir alternatif olarak öne çıkıyor. Ancak uzmanlar, bu yöntemin büyük yapılar için kullanılması durumunda profesyonel mühendislik hesaplarının gerekliliğine dikkat çekiyor.
Her yıl milyonlarca lastiğin atığa dönüştüğü göz önüne alındığında, bu tür projelerin geri dönüşüm açısından büyük öneme sahip olduğu belirtiliyor. Geliştirilen bu sistemin, farklı ülkelerde benzer çevreci projelere ilham verebileceği değerlendiriliyor.
